Энциклопедия Брокгауза и Ефрона - коносамент

или грузовая роспись (нем. Konnqssement, англ. bill of lading, сокращенно B/L, франц. connaissement, police de cargaison, nolissement, итал. conoscimente, polizza di carico) - в морской торговле документа, которым шкипер удостоверяет, что принял от погрузителя известный груз и обязывается выдать его лицу, которому груз адресован, под условием получения провозных денег (фрахт), если последние не уплачены в гавани отправления. Некоторые законодательства (франц., бельг., голл., португ.) требуют, чтобы К. был выдан в течение 24 часов по окончании нагрузки. К. обыкновенно выдается в нескольких экземплярах, при чем одни законодательства (герм., англ., исп., финлянд.) предоставляют усмотрению сторон определить число экземпляров К., другие же (франц., бельг., голл.) устанавливают минимум их в 4. Русское законодательство требует, чтобы К. был составлен по меньшей мере в двух образцах, из которых один, подписанный шкипером, выдается отправителю товара, а другой, подписанный как шкипером, так и отправителем, остается на корабле как грузовой документ. Содержание К. определяется русским законодательством лишь в уставе таможенном, следов. - в интересах фискальных. В К. должно быть означено: имя погрузителя или отправителя и кому товар адресован, место, откуда товар отправлен и куда к выгрузке назначен, имя корабля и шкипера, качество каждого товара, в каждом месте содержащегося, количество каждого товара, цена фрахта. Иностранные законодательства, а также финляндское, имеющие в виду прежде всего юридические отношения между шкипером, погрузителем и адресатом товара, требуют еще означения знаков нагруженного товара и числа выданных экземпляров К. При скудости законодательных определений, в русской морской торговле приняты общие начала, утвердившиеся в практике других стран. К. может быть именной или на предъявителя (последнее не допускается законодательствами герм. и финл.), именной К. может быть передаваем по передаточной или бланковой надписи. К. рассматривается как представи